L'Ensemble Cadre & Fourche ARGON 18 E-118 Tri Plus Disc Noir Bleu représente une avancée remarquable dans le monde du triathlon. Cette nouvelle version affiche une réduction de poids de 250g par rapport au modèle E-118 Next, offrant ainsi une performance exceptionnelle aux athlètes exigeants.
Caractéristiques techniques du cadre ARGON 18 E-118
Le cadre ARGON 18 E-118 Tri Plus Disc incarne l'innovation technologique avec une conception orientée vers la performance. Les tests ont démontré un avantage aérodynamique significatif, générant un gain de 8 à 10 watts à 50 km/h comparé à son prédécesseur.
Matériaux et technologies de construction
Le cadre affiche un poids optimisé de 1200g tandis que la fourche ne pèse que 438g. Le système 3D améliore la rigidité du tube de direction de 5% à 15mm et de 11% à 25mm. Le système ONEness permet une position au guidon 4cm plus basse et des accoudoirs 2cm plus bas que le modèle précédent.
Géométrie et tailles disponibles
Le cadre est proposé en quatre tailles: XS, S, M et L, permettant à chaque athlète de trouver son ajustement idéal. La géométrie a été minutieusement étudiée pour optimiser la position aérodynamique et le confort, avec des mesures précises pour le tube de selle, les angles de direction et l'empattement.
Performance aérodynamique et design innovant
L'ensemble cadre et fourche ARGON 18 E-118 Tri Plus Disc Noir Bleu représente une évolution remarquable dans le domaine du triathlon. Cette nouvelle version affiche une réduction de poids de 250 grammes par rapport au modèle E-118 Next, avec un cadre pesant 1200g et une fourche de 438g. Les tests réalisés démontrent une amélioration significative des performances avec un gain de 8 à 10 watts à 50 km/h.
Optimisation de la pénétration dans l'air
La géométrie du E-118 Tri Plus a été minutieusement étudiée pour offrir une position aérodynamique idéale. Le système ONEness permet d'adopter une position au guidon 4 centimètres plus basse, tandis que les accoudoirs sont abaissés de 2 centimètres comparé au modèle précédent. Le système 3D renforce la rigidité du tube de direction de 5% à 15 millimètres et de 11% à 25 millimètres, garantissant une stabilité optimale à haute vitesse.
Solutions d'intégration des composants
L'ARGON 18 E-118 Tri Plus Disc propose une intégration parfaite des éléments. La gamme s'adapte à tous les gabarits avec des tailles allant du XS au L. Chaque détail a été pensé pour maximiser l'efficacité, du tube de selle à l'empattement, en passant par la hauteur du boîtier de pédalier. Cette approche globale permet d'obtenir un vélo performant répondant aux exigences des triathlètes modernes.
Système de freinage à disque et sécurité
Le système de freinage à disque de l'ARGON 18 E-118 Tri Plus apporte une nouvelle dimension à la pratique du triathlon. Cette technologie moderne améliore significativement la performance et la fiabilité du freinage, spécialement dans des conditions variables.
Avantages des freins à disque en triathlon
Les freins à disque installés sur l'ARGON 18 E-118 Tri Plus offrent une puissance de freinage constante, même lors des longues descentes. La géométrie optimisée du cadre s'adapte naturellement à ce système de freinage, permettant une meilleure modulation et un contrôle précis dans toutes les situations. Cette configuration garantit une expérience de pilotage sûre et maîtrisée.
Compatibilité avec les groupes modernes
L'ARGON 18 E-118 Tri Plus Disc s'intègre parfaitement avec les groupes actuels du marché. Cette compatibilité étendue permet aux athlètes de personnaliser leur configuration selon leurs préférences. Le cadre, pesant 1200g, associé à une fourche de 438g, forme une base idéale pour créer un vélo de triathlon performant. Cette polyvalence technique s'aligne avec les standards des équipements haut de gamme modernes.
Personnalisation et options d'assemblage
L'ARGON 18 E-118 Tri Plus Disc Noir Bleu représente une innovation majeure dans l'univers du triathlon. Cette nouvelle version affiche une réduction de poids de 250g comparée au modèle E-118 Next, offrant des performances aérodynamiques remarquables avec un gain de 8 à 10 watts à 50 km/h. Le système ONEness intégré permet une position particulièrement efficace sur le vélo.
Choix des composants recommandés
Le cadre, pesant 1200g, s'associe parfaitement avec une fourche de 438g. La configuration optimale intègre le groupe Shimano Ultegra Di2 12 vitesses, garantissant une transmission précise et fiable. Les différentes tailles disponibles (XS, S, M et L) permettent à chaque athlète de trouver son format idéal.
Possibilités d'ajustement de la position
Le système 3D améliore la rigidité du tube de direction de 5% à 15mm et 11% à 25mm. Le système ONEness permet un abaissement significatif de la position : le guidon peut être placé 4cm plus bas et les accoudoirs 2cm plus bas que sur l'E-118 Next. Cette géométrie avancée offre un équilibre parfait entre aérodynamisme et confort, adaptable aux spécificités morphologiques de chaque cycliste.
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Confort et ergonomie adaptés au triathlon
L'ARGON 18 E-118 Tri Plus Disc Noir Bleu représente une avancée significative dans le domaine du triathlon. La nouvelle version affiche une réduction de poids de 250g par rapport au modèle E-118 Next, associée à une aérodynamique optimisée permettant un gain de 8 à 10 watts à 50 km/h.
Points d'ajustement de la position
Le système ONEness redéfinit les standards de personnalisation avec une position au guidon abaissée de 4 cm et des accoudoirs positionnés 2 cm plus bas que sur l'E-118 Next. Le système 3D améliore la rigidité du tube de direction de 5% à 15 mm et de 11% à 25 mm, offrant une stabilité renforcée. La géométrie proposée en tailles XS, S, M et L permet une adaptation précise à la morphologie de chaque athlète.
Adaptation aux longues distances
La structure du cadre, pesant 1200g, associée à une fourche de 438g, assure un équilibre optimal entre légèreté et résistance. Cette construction intelligente garantit une absorption des vibrations sur les longues distances. La géométrie spécifique triathlon inclut des mesures millimétrées du tube de selle, des angles calculés et un empattement étudié pour maintenir le confort pendant les épreuves les plus exigeantes.
